|
1．提單是承運人接收貨(huo)物或貨(huo)物裝(zhuang)船(chuan)的收據
一般說來(lai)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)后才由(you)承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)或(huo)其代理人(ren)簽發提(ti)單(dan)(dan)，表明貨(huo)(huo)物(wu)(wu)已由(you)承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)接收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)或(huo)者(zhe)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)。但是(shi)在實際業(ye)務(wu)(wu)中(zhong)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)后，根(gen)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)負有監督裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)責(ze)任的(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)上大(da)(da)(da)副(fu)(fu)簽發的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)副(fu)(fu)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)；而(er)海上集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸是(shi)由(you)港站(zhan)簽發的(de)(de)(de)(de)(de)場站(zhan)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)正本，作為承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)接管貨(huo)(huo)物(wu)(wu)或(huo)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)。提(ti)單(dan)(dan)是(shi)根(gen)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)大(da)(da)(da)副(fu)(fu)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)或(huo)場站(zhan)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)而(er)來(lai)，記載(zai)了大(da)(da)(da)副(fu)(fu)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)或(huo)場站(zhan)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)容，所(suo)以提(ti)單(dan)(dan)也具有了承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)接收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)或(huo)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)作用。雖然(ran)大(da)(da)(da)副(fu)(fu)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)或(huo)場站(zhan)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)是(shi)承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)到(dao)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)原始收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)，但它(ta)們僅作為船(chuan)(chuan)(chuan)務(wu)(wu)單(dan)(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)或(huo)稱(cheng)為運(yun)輸單(dan)(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)；而(er)托(tuo)運(yun)人(ren)最終所(suo)要取(qu)得的(de)(de)(de)(de)(de)不是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)務(wu)(wu)單(dan)(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)，而(er)是(shi)能(neng)夠用于結匯、收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)(huo)人(ren)憑以提(ti)取(qu)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和商業(ye)流(liu)通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)單(dan)(dan)。因此，提(ti)單(dan)(dan)既屬船(chuan)(chuan)(chuan)務(wu)(wu)（或(huo)運(yun)輸）單(dan)(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)，又屬商務(wu)(wu)（業(ye)）單(dan)(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)。
提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)作(zuo)(zuo)為貨(huo)(huo)物收據，不僅證(zheng)明(ming)(ming)收到(dao)貨(huo)(huo)物的名稱、種類、數(shu)量、標志、外(wai)表狀況，而(er)且證(zheng)明(ming)(ming)收到(dao)貨(huo)(huo)物的時間(jian)。由(you)于國(guo)際貿易(yi)中(zhong)習慣地將(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)物裝船(chuan)象征(zheng)賣方將(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)物交(jiao)付(fu)給買方，于是簽發已裝船(chuan)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)的時間(jian)就意(yi)味著賣方的交(jiao)貨(huo)(huo)時間(jian)。實際操作(zuo)(zuo)中(zhong)，托運(yun)人取(qu)得已裝船(chuan)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)，即可(ke)到(dao)銀行結匯而(er)獲得貨(huo)(huo)款。因此，用提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)來證(zheng)明(ming)(ming)貨(huo)(huo)物的裝船(chuan)時間(jian)是非常必要的。
2．提(ti)單是海上貨物運輸(shu)合同成(cheng)立的證明
班(ban)輪貨物運(yun)輸(shu)合同的成立(li)，首(shou)先(xian)是由托(tuo)運(yun)人持托(tuo)運(yun)單(dan)或訂(ding)(ding)艙(cang)委托(tuo)書（單(dan)）到船公司或其代理(li)人（船代）處(chu)訂(ding)(ding)艙(cang)，可稱謂“要約”。如果(guo)承運人可(ke)以滿足(zu)托運人的要求，接受(shou)訂艙，確定船名、航次(ci)、提單(dan)號，并在裝貨單(dan)上簽章，可(ke)謂(wei)“承諾”，即認為(wei)海(hai)上貨(huo)物(wu)運輸合同(tong)成立。承、托雙(shuang)方就(jiu)是根據此約定(ding)來安排貨(huo)物(wu)運輸的，如果發(fa)生爭(zheng)議，當然也應以這種約定(ding)作(zuo)為(wei)解決爭(zheng)議的依據。
而提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)是(shi)(shi)在貨(huo)物(wu)裝船(chuan)后取得的(de)(de)(de)，或(huo)(huo)者說(shuo)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)是(shi)(shi)在合(he)同(tong)履行過程中(zhong)取得的(de)(de)(de)。但(dan)是(shi)(shi)托(tuo)(tuo)運(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)或(huo)(huo)訂(ding)艙委托(tuo)(tuo)書(shu)（單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)）沒(mei)有(you)規(gui)定承(cheng)、托(tuo)(tuo)雙(shuang)(shuang)方(fang)之間的(de)(de)(de)權(quan)利、義務，而提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)背面(mian)的(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)款(kuan)卻規(gui)定了，而且法律上(shang)(shang)承(cheng)認是(shi)(shi)解決班輪貨(huo)物(wu)運(yun)輸爭議(yi)的(de)(de)(de)依據。但(dan)按嚴格的(de)(de)(de)法律概念，提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)并不完全具備經(jing)濟(ji)合(he)同(tong)應具備的(de)(de)(de)基本(ben)條(tiao)(tiao)件，它不是(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)方(fang)意思表示一致的(de)(de)(de)產物(wu)，而約束承(cheng)、托(tuo)(tuo)雙(shuang)(shuang)方(fang)的(de)(de)(de)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)款(kuan)是(shi)(shi)承(cheng)運(yun)人單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)方(fang)面(mian)擬定的(de)(de)(de)，甚至(zhi)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簽發(fa)，托(tuo)(tuo)運(yun)人根本(ben)沒(mei)有(you)看，就(jiu)去(qu)銀行結匯。實(shi)踐中(zhong)，更有(you)甚者，從(cong)事國際貿易(yi)業務多年，而不了解提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)究(jiu)竟(jing)有(you)哪些條(tiao)(tiao)款(kuan)，作了哪些規(gui)定。所(suo)以，承(cheng)運(yun)人簽發(fa)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，只是(shi)(shi)海上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)運(yun)輸合(he)同(tong)已經(jing)訂(ding)立的(de)(de)(de)證明，如果承(cheng)、托(tuo)(tuo)雙(shuang)(shuang)方(fang)除提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)外并無其他協(xie)議(yi)或(huo)(huo)合(he)同(tong)，那么提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)就(jiu)是(shi)(shi)訂(ding)有(you)提單(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)上(shang)(shang)條(tiao)(tiao)款(kuan)的(de)(de)(de)合(he)同(tong)的(de)(de)(de)證明。
如果(guo)托運(yun)(yun)人與(yu)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人訂有運(yun)(yun)輸合同(tong)，承(cheng)(cheng)、托雙方的(de)權(quan)利、義務應以合同(tong)為依(yi)據；但(dan)收貨人或提單持有人與(yu)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人之(zhi)間(jian)的(de)權(quan)利、義務卻按提單條(tiao)款(kuan)辦(ban)理(li)，此(ci)時提單就是(shi)收貨人與(yu)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人之(zhi)間(jian)的(de)運(yun)(yun)輸合同(tong)。我國《海商法(fa)》第(di)七十八條(tiao)規(gui)定(ding)：“承運人與(yu)收貨人、提單(dan)(dan)持(chi)有人之間的權(quan)利、義務關系，依據提單(dan)(dan)規定(ding)確定(ding)。”
3．提單是(shi)承運人保證憑以(yi)交(jiao)付貨(huo)物(wu)和可以(yi)轉讓的物(wu)權(quan)憑證
根據提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)的(de)(de)定義(yi)，承運人(ren)(ren)(ren)要按提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)的(de)(de)規定憑提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)交貨(huo)，誰持(chi)有(you)提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)，誰就可(ke)以(yi)提(ti)(ti)(ti)貨(huo)；提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)持(chi)有(you)人(ren)(ren)(ren)，不論(lun)是誰，只要他(ta)能遞(di)交提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)，承運人(ren)(ren)(ren)保證(zheng)憑以(yi)交付貨(huo)物(wu)，他(ta)不會(hui)(hui)過問(wen)其提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)來自何方，甚(shen)至不會(hui)(hui)追究(jiu)如何合法(fa)持(chi)有(you)提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)。所(suo)以(yi)，提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)的(de)(de)持(chi)有(you)人(ren)(ren)(ren)就是物(wu)權的(de)(de)所(suo)有(you)人(ren)(ren)(ren)，充分體現出提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)是一張物(wu)權憑證(zheng)，除法(fa)律有(you)規定外，提(ti)(ti)(ti)單(dan)(dan)可(ke)以(yi)轉讓和抵押。
為了加速商(shang)品流轉和便利(li)資金籌(chou)措的需(xu)要(yao)，國際貿易(yi)中出現了“單證買賣(mai)”。單證(zheng)(zheng)(zheng)持(chi)有(you)人(ren)(ren)只要將代表一定(ding)財產或資產的(de)(de)單證(zheng)(zheng)(zheng)轉(zhuan)讓給他人(ren)(ren)，就(jiu)意味著該財產或資產所有(you)權的(de)(de)轉(zhuan)移，讓與人(ren)(ren)便(bian)可及時獲得價款，以加速資金周轉(zhuan)。提單既然(ran)是物權憑證(zheng)(zheng)(zheng)，為適應上述(shu)的(de)(de)需要，除不可轉(zhuan)讓的(de)(de)提單外，經(jing)背(bei)書就(jiu)可以買賣轉(zhuan)讓，這在國際貿易中起了很(hen)重要的(de)(de)作用。
但是(shi)提(ti)(ti)(ti)單(dan)的轉讓是(shi)受到一(yi)(yi)定(ding)的條(tiao)件限制：一(yi)(yi)是(shi)提(ti)(ti)(ti)單(dan)的轉讓必須承運(yun)人(ren)在(zai)目的港(gang)交付(fu)貨(huo)物前(qian)才(cai)有效，如果承運(yun)人(ren)憑(ping)一(yi)(yi)份提(ti)(ti)(ti)單(dan)正本交付(fu)了(le)貨(huo)物，其余(yu)的幾份也就失去了(le)效力，提(ti)(ti)(ti)單(dan)則不能(neng)再行轉讓；二(er)是(shi)提(ti)(ti)(ti)單(dan)持有人(ren)必須在(zai)貨(huo)物運(yun)抵目的港(gang)的一(yi)(yi)定(ding)時間內，與承運(yun)人(ren)洽辦提(ti)(ti)(ti)貨(huo)手(shou)續；三(san)是(shi)由于貨(huo)物過期不提(ti)(ti)(ti)，即視(shi)為(wei)無(wu)主，承運(yun)人(ren)可對不能(neng)交付(fu)的貨(huo)物行使(shi)處分權，從而(er)限制了(le)提(ti)(ti)(ti)單(dan)作為(wei)物權憑(ping)證的效力。
提單除上述的性質(zhi)與(yu)作用外，在業(ye)務聯系(xi)、費用結算(suan)、對外索賠等方(fang)面都有著重要(yao)作用。
|